Ontbijtsessie 26-10-2011
Boeiende en goed bezochte Ontbijtsessie van MAN Nederland Dealer West in Sassenheim......
Ruim dertig ondernemers uit het verzorgingsgebied van MAN Nederland Dealer West met vestigingen in Amsterdam en Sassenheim en relaties van Volkswagen Bedrijfswagens Amsterdam, hadden de wekker een uurtje eerder gezet om aanwezig te zijn bij de Ontbijtsessie van de genoemde dealerbedrijven. Klokslag zeven uur gaf directeur Richard Buys het startsein voor deze drie uur durende leerzame bijeenkomst. Tussentijds konden de deelnemers de inwendige mens op peil brengen bij het uitgebreide ontbijtbuffet.
Aangezien beide vertegenwoordigde merken, MAN en Volkswagen, maar ook de bedrijfsonderdelen TrailerPartners Sassenheim en sinds kort AirportPartners op Schiphol onderdeel zijn van Pon Holding, opende Hans Willem Eppinga namens het moederbedrijf de presentaties. In zijn verhaal maakte hij de verscheidenheid aan Pon werkmaatschappijen en de vele complementaire mogelijkheden die deze bedrijven de relaties te bieden hebben. One Stop Shopping, zo werd duidelijk is op veel meer punten mogelijk dan alleen bij de aanschaf van voertuigen en daar direct aan gelinkte producten en services.
Vervolgens vertelde MAN productdeskundige Ivar ten Tuynte iets over de ontwikkelingen op het gebied van aandrijving bij lichte en zware vrachtauto’s. Zeker in een tijd dat er heel secuur naar partikels, grammen of nog beter tonnen CO2 uitstoot en andere milieuaspecten wordt gekeken, blijkt dat de (vracht)auto-industrie al vele stappen heeft gezet. Euro5, EEV, elektrische aandrijving, DualFuel zijn technieken die nu normaal te koop zijn via de dealers van het merk. Komende technieken zoals Euro6, zijn nog volop in ontwikkeling en Ten Tuynte gaf aan op dat punt ook nog enig geduld te betrachten. Hij adviseerde de aanwezigen om zich zeker goed te oriënteren op dit gebied, omdat de ontwikkelingen nog in volle gang zijn. Ook bij MAN! Het merk doet er alles aan om het gewicht van de toegevoegde techniek zo laag mogelijk te maken en het brandstofverbruik van nu te evenaren. Andere aspecten in zijn betoog gingen over de ontwikkeling van aerodynamische trucks en getrokken materieel, de labelling zoals we die nu bij wasmachines en personenauto’s kennen en die in 2016 ook van kracht wordt op trucks. Belastingen en het Eurovignet nam hij eveneens mee in zijn verhaal en het grote aantal milieuverantwoorde oplossingen dat inmiddels al op de weg rijdt.
Bart Heinink, Manager Duurzaamheid bij Pon, sloot daar met zijn verhaal naadloos op aan en betrok ook de vele milieuontwikkelingen bij Volkswagen Bedrijfswagens in zijn verhaal. Lang niet iedereen is zich bewust van de brede inzet die Pon als bedrijf onderneemt op het gebied van milieu en het terugdringen van de uitstoot van schadelijke stoffen. Heinink had daar tal van mooie voorbeelden van die ook de aanwezigen aansprak. Tevens wees hij op de mogelijkheid van een wagenparkscan, waarbij op een goede manier de CO2 van een wagenpark wordt bepaald. Pon biedt daarbij de mogelijkheid om die uitstoot ook op een juiste manier te compenseren.
Willem Paans was de volgende spreker. Als vertegenwoordiger van MAN Lease had hij nog wel een aantal eyeopeners, voor de aanwezigen die dat vroege uur van opstaan toch wat begonnen te merken. Leasing via MAN biedt tal van voordelen en Willem ging daar op in. Als onderdeel van Pon Holding zijn zij niet afhankelijk van banken en kunnen door hun relatie met MAN als truckleverancier en zustermaatschappij ook op maat adviseren. Onderdeel van een leaseovereenkomst kan een verzekeringsparagraaf zijn. Vanuit zijn dagelijkse praktijk kwam Willem met meerdere treffende voorbeelden van schaden die bij het merendeel van de aanwezigen niet bekend was. Dekking van bedrijfsrisico’s die, wanneer je ze zo hoort, vanzelfsprekend lijken, maar dat vaak niet zijn. Verder bleek er in veel gevallen ook nog sprake van een zeer scherpe aanbieding op het gebied van de verzekeringspremies.
Een ander punt van aandacht vormt de verplichte nascholing van beroepschauffeurs. Een grote groep chauffeurs blijkt zich daar nog steeds niet voor aangemeld te hebben, terwijl de tijd langzaam maar zeker gaat dringen. Seppe Keus, van MAN ProfiDrive en de ANWB wees de aanwezigen daar nog eens op. Natuurlijk, in de basis ligt de verantwoordelijkheid bij de chauffeur zelf, maar er is overeengekomen dat de werkgever wel de gelegenheid moet bieden om aan de verplichte nascholing mee te doen. Seppe ging in op de mensen voor wie er een ontheffing bestaat, maar gaf ook aan dat het in het kader van teambuilding ook wel goed was om de oudere – vrijgestelde - chauffeurs op zo’n dag mee te laten gaan. ProfiDrive is de MAN-organisatie die meerdere opleidingsmogelijkheden aanbiedt en daarin nauw samenwerkt met de ANWB. Op die manier kunnen vervoerders, hun werknemers maar ook eigen rijders tijdig en op een degelijke manier hun verplichte nascholing volgen en lopen straks niet het risico niet meer te mogen rijden.
Tot slot werd het woord gegeven aan gerechtsdeurwaarder Maarten Verheij van De Best & Partners uit Hoofddorp. Hij ging in op het fenomeen debiteuren. Ondernemers, en dat waren de mensen in de zaal bijna allemaal, hebben er steeds vaker mee te maken. Je levert een dienst of een product, stuurt keurig een rekening en dan is het soms lang wachten op de betaling. Tijdens dit onderdeel van de Ontbijtsessie passeerden meerdere ‘tips and trics’ de revue om meer duidelijkheid te geven. Wat moet je wel doen, wat niet? Hoe ga je om met een relatie, waar je veel waarde aan hecht, maar die nu wel achterstallig is met betalen? Maarten had er meerdere oplossingen voor en wees de mensen op de mogelijkheden die hij daar met zijn incasso- en deurwaarderbedrijf in kon bieden. Dat blijkt lang niet altijd een zaak van hoge kosten en rechtbankbezoeken te zijn. En dat werd de aanwezigen nog eens duidelijk.
Al met al sloot Richard Buijs precies om tien uur de ontbijtsessie af. Iedereen keerde met een lading aan kennis en ervaring terug naar zijn bedrijf. Een vervolg komt er zeker, wanneer en waar? Meld u aan via de site en u bent de eerste die het hoort.
